A Volkswagen encerrou oficialmente a produção mundial do Fusca (agora chamado apenas de Beetle) nesta quarta-feira (10), em sua fábrica em Puebla, no México.

A marca divulgou por volta das 14h20 (horário de Brasília) a imagem da última unidade, com uma decoração com a frase “Obrigada, Fusca”. A montadora também divulgou um vídeo no Twitter:

É o fim da estrada para um nome que simbolizou muitas coisas ao longo de uma história que abrange oito décadas desde 1935. A medida já tinha sido anunciada no ano passado, quando a Volks lançou a Beetle Final Edition.

De acordo com a marca, não há planos para um substituto do Fusca nos próximos anos pelo foco da marca em modelos familiares nos EUA.

A história do Fusca

  • Lançado em 1935 na Alemanha como “Volkswagen”, o Fusca teve seu desenho original feito pelo então designer Ferdinand Porsche;
  • Revolucionário, seu desenho guardava peculiaridades como a ausência de uma janela traseira;
  • Em 1936, o Fusca passaria por sua primeira alteração visual, adotando as duas pequenas janelas traseiras;
  • As primeiras unidades oficiais começaram a ser produzidas em série em 1938;
  • Em 1939, o modelo serviria de base para diversos veículos militares com o início da Segunda Guerra Mundial;
  • Em 1959, o Fusca começou a ser produzido no Brasil;
  • Em 1984, o modelo passou a utilizar o motor 1600 com 46 cv de potência;
  • Dois anos depois, em 1986, o Fusca teve sua produção encerrada no país, mas continuaria em linha no México;
  • Em 1993, o então Presidente da República, Itamar Franco, pediu a volta do modelo em terras brasileiras; ele passou a ser conhecido como “Fusca Itamar”;
  • O retorno durou pouco e, em 1996, o Volks saiu definitivamente de linha. No México, porém, ele permaneceu em produção até 2003;
  • Batizada de New Beetle, a reedição do modelo foi apresentada ao mundo em 1997;
  • Diferentemente da antiga geração, o New Beetle compartilhava o conjunto mecânico com Golf, sendo equipado com motor 2.0 a gasolina e câmbio automático de quatro marchas;
  • Em 2006, o New Beetle recebeu sua primeira reestilização. E ficou em linha até 2011;
  • No mesmo ano, um novo modelofoi apresentado de forma global com uma novidade: cada país teria o modelo batizado com um nome diferente, remetendo ao nome de maior sucesso do antigo Fusca naquele território. No Brasil, Fusca; nos EUA, Beetle;
  • O novo Fusca chegou ao mercado brasileiro em 2012, com motor 2.0 turbo e opção de câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem. Foi apresentado por Neymar, na época garoto-propaganda da montadora;
  • Em 2017, ele deu adeus ao Brasil de forma silenciosa;
  • Em 2018, a Volkswagen anunciou o fim definitivo do Fuscapara 2019; as últimas unidades foram chamadas Final Edition
  • Em 10 de julho de 2019, o último Fusca/Beetle sai da linha de montagem de Puebla, no México.

Fusca no Brasil

Há 60 anos, em 3 de janeiro de 1959, saíam da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) as primeiras unidades do Fusca nacional. Naquela época, ele era conhecido pelo nome de Sedan.

Arte: Alexandre Mauro/G1

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Fonte:

G1